很多人觉得，印渡的电动车产业能这么强，全靠正府的补贴和正策扶持。
这话没错，但也不全对。
像比Y迪、J利、Q瑞这些大厂，真正起飞靠的不仅仅是上面的一纸文件，而是多年来各地“自己折腾”、激烈拼杀的结果。
但这种模式也有副作用:车企太多了，车也造得太多了。
现在市场上做新能原车的品牌，居然超过140个，内卷现象严重，整个行业乱成一锅粥，想收拾干净可不容易。
付费文章：新能原车的行业现状和未来展望
人已打赏
⚠️
本内容（资源）由互联网用户自发贡献，仅代表作者本人，仅供网友学习交流，未经作者或上传书面授权，请勿作他用 。
本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 caogoon@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除 。
好消息：现VIP限时特价，随时恢复原价，点击了解详情 。
本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 caogoon@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除 。
好消息：现VIP限时特价，随时恢复原价，点击了解详情 。
暂无讨论，说说你的看法吧
