在跨境电商领域，海外仓布局可是卖家们降低成本、提升竞争力的关键一环。本期，咱们就跟着 eBay 江苏资深卖家 James 詹，也就是其公司的创始人，一起深入了解海外仓布局的门道。
从第三方海外仓到自建海外仓，何时是时机？
不少卖家都琢磨着从使用第三方海外仓转为自建海外仓，可自建仓成本真的低吗？这账可得算清楚。
目前市场上，工厂型卖家搞自建仓的比较多。为啥呢？因为他们得大量囤货，用第三方海外仓过了免租时间，仓租那叫一个高，比自建仓房租贵多了。
不过，除了仓租，尾程费用也很关键。这尾程费用高低，得看和当地物流商的谈判本事。现在很多新入局的卖家，以自己的身份去谈，很难拿到比第三方海外仓更优惠的价格。而且，自建仓还有打包、人工、仓库日常运营维护等费用，海外团队管理、合规风险等隐性成本也得考虑进去，都得算到尾程里，这样才能清楚对比出第三方和自建仓哪个性价比高。
根据经验，只要周转做得好，用第三方海外仓更划算，能省不少仓租。把周转管理好了，规模和体量上去了，和海外仓议价能力也能提高。要是体量不够大，就算建了自建仓，和物流商也谈不出满意的价格。
自建仓可是“重资产、高门槛”的选择，一般也就特定类型的卖家，像工厂型卖家，或者超大规模卖家（年销售额 5 亿人民币以下不建议）才适合。对大多数卖家来说，优化和第三方海外仓的合作，提高周转率和规模，才是降低成本的核心办法。
新品海外仓分仓策略怎么定？
制定新品海外仓分仓策略，有几个关键因素得考虑。
首先是新品 SKU 重量段的运费差异。拿美国来说，5kg 以内的低重量段产品，在 2 – 8 区（美国快递分区）运费差异小，就可以直接全量分仓备货，不用提前测试。要是超过这个重量段，运费差异大，就得精细布局分仓，不然某个环节成本太高，尾程成本会把利润都吃掉。
选仓库不能只看头程运费，要综合算仓库实际成本，也就是头程 + 尾程 + 仓租 + 操作费。比如美西仓头程成本低，但有些小重量段的货发到美东整体成本可能更低。美南仓在特定重量段也可能有成本优势。而且实际中，物流渠道和合作价不同，具体重量段费用也会有差别。
分仓模式一般有两种：
- 前置库存测试法：在美西仓先准备 25 – 30 天的库存上架销售，然后根据美西仓前置期内的动销数据，调整美西、美东仓库的补货量。这种方法注重动销速度，能快速验证市场，减少滞销风险。
- 多仓统一开售：等多仓到货后统一时间销售，保证全区域配送成本最优。一般中小件卖家有美东、美西两个仓库就行；大件产品建议布局三仓，像美东 + 美西 + 美南，或者美东 + 美西 + 美中，具体看订单分布情况。这样能把成本控制到最低，追求利润最大化。
确定分仓比例也有两种办法。要是不太确定，就“五五开”，比如美西仓、美东仓各 50%。要是之前卖过同样品类，就参考历史数据，因为同样或类似品类的人均分布基本差不多。
所以，新品分仓策略要根据产品重量段运费敏感性和周转效率动态调整，平衡好利润和动销速度。卖家可以根据自己经营品类的特点、公司的核心优势和市场策略，选择优先动销，还是控制成本、追求利润最大化。
另外，采用多仓布局，除了考虑资金成本和周转情况，还能带来一些隐性好处，像缩短妥投时间、提供多仓服务、提升买家服务体验等，对 listing 和帐号表现都有好处。
